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我司去日本汽车厂做考察

发布日期:2019-08-29 14:52 作者:极速飞艇 点击:137

  2017/2018年冬季&#;在日本停留了,5个月。访问,的一部分有幸参观;了所有7家日本汽车制造商的工厂。日本之行,对日本汽车制造商之间&#;的差异有着深刻的理解。在开始介绍一系列不同的日本汽车公司之前,我想总结一下日本汽车、制造商。

  日本在不同&#;汽车制造商中的知识远远低于中国和欧洲。在中国和欧洲,员工离开一家公司加入另一家公司是很常见的。&#;然后他们的知识被转移到另一家公司。对于高管来说,这种转移甚至可能是一辆卡车的秘密文件(IgnasioLopez;)从通用!汽车跳槽大众(Vol,kswagen)。携带2、0个机密文件,)。

  然而,在。日本跳槽是罕见的,特别是对于大公司的员工,来说,这很可能会使他们再次处于等级和薪水的底部。大公司喜欢直接从大学或学校招&#;聘员工,在他们的职业生涯中塑造他们。。只有少数例外。铃、木首席执行官年轻时在电气(ToyotaGroup)上工作&#;,&#;并从丰田生。产系统中吸取了很多经验。

  总的来说,日本汽车制造商在全球生产了2800&#;万辆汽&#;车,占全球汽车总产量的30,%左右。日本生产的、920万辆汽车约占世界总产量的10%。2016年最大的汽车制造商是丰田(Toyota),但从那以后。丰田已经超越了大众(Vol。kswagen)和新成立的雷诺-日产-三菱(Renault-Nisan-Mits!ubishi)。

  通过观察在某一时刻看到&#;的工人中有多少人正在从事增;值活动来估计效率。因此,粗略估计工人在!增值活动中花费了多少时间,以及他们浪费了多少时间(走路等等)。

  下图显示了不同工厂。的效率。,测量的是装配线(仪表板发动机轴)和总装配线。该。图表还显示了每个组;和总体加权平均值。

  很明显,丰田(Toyota!)和日产(Nissan)是最好的工厂,在增值方面花&#;费了70%。令人惊讶的是,尽管最好的工厂是丰田Tsutsum、i,但日产的整体效率超过了丰田。马自达和铃木位于三菱(Mitsubishi)、本田(Honda);和斯巴鲁(Subaru)的中间。工人们花不到一半的时间来。增加他们的价值。一个好的丰田工厂的价值是三菱或斯巴鲁工厂的、两倍。

  丰田(Toyota)和日产(Nissa,n)在一定程度上是由于其组织结构。生产现场的任何问题都是第一个答案。然而,团队领导所领&#;导的团队成员越多,&#;领导的效果就越差。

  丰田(Toyota),和日产(Nissan)的团队规模很小,团队负责管理3至6名员工。三菱马自!达和本田。每组、约有10到15名员工。也就是说,也许最极速飞艇糟糕的情况是,三、菱的!一位领导人不得不照。顾日产的五倍,所以实际领!导人的规模很校只有在问题恶化到一定程度后才能解决。

  如下图所示,观察不!同工厂的工作时间也、很有趣。一些工厂只有一个航班,如三菱扶桑日产岩城。本田熊本(Honda)和早山(Honda)的工厂日夜工作。日产岩城的铸造厂每天&#;工作24小时。(大多数铸造厂)。有趣的是,所有的丰田集团工作人员都可以在晚上休息。工厂换乘时间也有很大差异,。从日产横&#;滨到斯巴鲁超&#;过10个小时。